Landstreicher No. 2

Der langlebige Stahlrahmen machen das LANDSTREICHER No. 2 zu einem komfortablen und treuen Begleiter. Die 50 mm breiten Reifen lassen dich über Asphalt, Stock und Stein streichen. Das speziell dreieckig geformte Unterrohr verleiht dem No. 2 eine markante Optik. Die hydraulischen Scheibenbremsen und der souveräne Geradeauslauf machen das LANDSTREICHER No. 2 zum idealen Reiserad. Die 27,5 Zoll Laufräder bieten dir die notwendige Wendigkeit im urbanen Verkehr.

 

Preis ab:

1.499,00 

Lieferzeit: 5 Monate, Versand per Spedition

  • Konfigurator

    • 0 €

    Welche Schaltung sollte ich wählen?

    Auf dem Weg zur richtigen Schaltung ist die erste Weggabelung die Frage: „Ketten- oder Getriebeschaltung?“.

    Grundsätzlich gilt: Das was du gewohnt bist, solltest du als Erstes in Betracht ziehen.

    Eine Kettenschaltung ist leichter und lässt sich unter Last besser schalten. Bei einer Getriebeschaltung musst du am Berg etwas Druck von den Pedalen nehmen, erst dann kannst du schalten. Eine Getriebeschaltung ist jedoch schön gekapselt und verdreckt nicht. Außerdem ist der Verschleiß bei ihr geringer, denn die Kette läuft immer gerade. Bei der Kettenschaltung verläuft die Kette häufig schräg, was schlecht für den Wirkungsgrad ist. Bei mehreren Kettenblättern kommt es außerdem zu gleichen Gängen. So hat eine 3×10 Kettenschaltung nur 14 bis 15 echte Gänge.

    Alle Vor- und Nachteile der Systeme im Überblick:

    Kettenschaltung:

    + unter Last schaltbar + sportliches Fahrverhalten + leichteres Gewicht + einfacher zu reparieren + Mittelmotor möglich (Pendix) + Hinterradnabenmotor möglich

    – hoher Verschleiß der Kette und des gesamten Antriebsystems – offen und dadurch schnell verdreckt – einige Gänge sind mehrfach vorhanden

    Getriebeschaltung:

    + Verschleißarm + gekapselt und verdreckt nicht + echte Gänge und einfacheres Schalten + Riemenantrieb möglich + Mittelmotor möglich (Pendix) / Ausnahme: Bei Pinion nicht möglich

    – nicht oder erschwert unter Last schaltbar – Reparatur aufwändiger – schwerer – Hinterradnabenmotor nicht möglich / Ausnahme: Bei Pinion möglich

    Die richtige Kettenschaltung

    Wir bieten im Konfigurator folgende Kettenschaltungen an*: Shimano Deore XT 3×10 Shimano Deore 3×10

    Generell gilt: Je hochwertiger die Kettenschaltung, desto leichter, sportlicher und direkter. Hinzuzufügen ist noch, dass es bei Shimano eine Art „Evolution“ gibt. Dies ist ein Teil der Shimano-Philosophie. Wenn die hochwertigeren Schaltgruppen erneuert werden, werden die preisgünstigeren Schaltgruppen dahingehend verbessert, dass sie die Technologie, der älteren höherwertigen Schaltgruppe, übernehmen. Die Schaltgruppen rücken also so zu sagen allesamt in der Technologie einen Schritt vor. Somit müssen verstaubte Vorbehalte gegen eine Acera oder auch Deore Gruppe heutzutage gar nicht mehr zutreffen.

    Die richtige Getriebeschaltung

    Wir bieten im Konfigurator folgende Getriebeschaltungen an*: Shimano Alfine 8-Gang Shimano Alfine 11-Gang Rohloff Speedhub 14-Gang Pinion C1.9 XR 9-Gang Pinion C1.12 12-Gang Pinion P1.18 18-Gang

    Die Alfine 8 ist gefettet, während alle anderen hier angebotenen Getriebeschaltungen im Ölbad laufen und dadurch leichtläufiger sind. Die Rohloff hält seit Jahrzehnten was sie verspricht: eine unglaubliche Robustheit und Lebensdauer. Mit der Speedhub wurden schon Laufleistungen von über 100.000 km erreicht und hält damit mindestens dreimal so lange durch wie die Alfine 11. Die Pinion-Getriebe sind in ihrem Übersetzungsbereich ungeschlagen und versprechen ähnliche Laufleistungen wie die Rohloff. Rohloff und Pinion sind beide deutsche Unternehmen und beweisen echte Ingenieurskunst. Die P1.18 ist etwa 1 Kilo schwerer als die Rohloff, jedoch ist der Schwerpunkt besser gesetzt. Die Rohloff kann mit jahrzehntelanger Erfahrung punkten. Herauszuheben ist noch, dass sowohl Rohloff, als auch Pinion auf einen Drehgriff setzen, während die Japaner mit der Alfine Schaltung das sportliche Schaltverhalten ähnlich einer Kettenschaltung mit Schalthebeln erreichen.

    Übersetzungsbereich

    Der Übersetzungsbereich beschreibt den Unterschied zwischen der kleinsten (leichtester Gang) und der größten Übersetzung (schwerster Gang) in Prozent.

    Es gilt also: Je schwerer die Strecken durch Wind oder Berge sind, desto größer sollte der Übersetzungsbereich sein. Shimano Nexus 7-Gang: 244%

    8-Gang Nabenschaltung: 307%

    Shimano Alfine 11-Gang: 409%

    Rohloff Speedhub 14: 526%

    Kettenschaltung 48-36-26 / 11-32: 537%

    Pinion C1.9 XR: 568%

    Pinion C1.12: 600%

    Pinion P1.18: 636%

    Wie vermesse ich mich korrekt?

    Der Schlüssel zum Glück ist die korrekte Vermessung und er liegt in deinen Händen. Du kannst dich entweder selbst vermessen oder uns in Eutin besuchen, um dich von uns vermessen zu lassen. Im Konfigurator kannst du die Maße und die gewünschte Sitzhaltung direkt angeben. Hilfe zur Selbsthilfe:

    • Körpergröße und Körpergewicht sollten bekannt sein
    • Beininnenlänge: Stelle dich ohne Schuhe ganz dicht an eine gerade Wand. Klemme ein Buch, mit dem Buchrücken nach oben, zwischen deine Beine. Das Buch sollte mit einer ganzen Seite an die Wand drücken, sodass es im rechten Winkel steht. Es sollte soweit wie möglich oben im Schritt sitzen. Deine Füße sollten ein Stück auseinander stehen. Nun miss die Länge vom Buchrücken bis zum Boden.

    • Armlänge: Nimm einen Stift in die Hand und forme eine Faust. Halte den Arm gerade und im rechten Winkel zum Körper. Nun miss von der Achselhöhle zum Stift.

    Abmess-Hilfe

    • 0 €

    Kein Problem! Mit dem Pendix eDrive wird das Landstreicher No.2 zum Pedelec.

    Erfahre hier mehr über Pendix

    • 0 €

    Nabendynamo

    Bei gewählter Alfine Schaltung, verwenden wir auch den Nabendynamo von Alfine (DH-S501). Dieser ist qualitativ auf gleichem Niveau, wie der XT-Nabendynamo.

    • 0 €

    Breitere Reifen bieten mehr Komfort, da diese mit weniger Luftdruck gefahren werden können. Jedoch sind sie natürlich schwerer. Die Reifen haben schon alle einen guten Pannenschutz. Wenn du jedoch beim Thema "Platten" ein echter Pechvogel bist, empfehlen wir dir den "unplattbaren" Reifen. Achte bitte immer auf den richtigen Reifendruck, damit du länger was von deinem Reifen hast.

    • 0 €

    DER KERNIGE BRUDER DES BIG APPLE. Großer Komfort dank großem Volumen. Das Profil ist modern und vermittelt höchste Fahrsicherheit im Stadtverkehr.

    GROSSES VOLUMEN FÜR OPTIMALE FEDERUNGSWIRKUNG.
    Der robuste 3 mm GreenGuard Pannenschutz und die verstärkte Seitenwand machen den Big Ben Plus zu einem verlässlichen Gefährten im urbanen Dschungel und darüber hinaus. ECE-R75 zertifiziert, komfortabel und belastbar. Die perfekte Wahl für E-Bikes jeder Art.

    DER ALLROUNDER FÜR LEICHTES GELÄNDE. Der neue Hurricane hat ein modernes, dynamisches Profildesign. Er ist ein exzellenter All Terrain-Reifen, für Radfahrer die schnell auf der Straße unterwegs sein möchten und von ihrem Reifen uneingeschränkte Funktion bei der Nutzung im leichten Gelände erwarten.

    • Glatter Mittelsteg für geringen Rollwiderstand und minimale Abrollgeräusche.
    • Mikroverzahnung im Übergangsbereich unterstützt das flüsterleise Fahrgefühl und Sicherheit in Kurven.
    • Stabile Schulterstollen für viel Grip auf Waldwegen und Schotter.

SPEZIFIKATIONEN

  • Material Rahmen: Stahl 25CrMo4
  • Material Gabel: Stahl 25CrMo4 
  • Gabel mit Lowrideraufnahme
  • Gewicht: ab 16,4 kg
  • Zulässiges Gesamtgewicht (Fahrrad + Fahrer/-in + Gepäck) = 140 kg max.
  • Mögliche Schalttechnik: Kettenschaltung, Nabenschaltung
  • Bremsen: hydraulische Scheibenbremsen; Tektro HD-T520
  • Rahmenformen: Diamant
  • Laufradgröße: 27,5 Zoll

Weitere Ausstattung

  • Gepäckträger: racktime Shine Evo
  • Rücklicht: integriert im Gepäckträger
  • Schutzblech: Curana C-Lite schwarz
  • Seitenständer: Pletscher Comp Zoom

RAHMENGRÖSSEN

  • Diamant: 52 cm, 56 cm, 60 cm
Landstreicher Logo

Landstreicher No. 2

Der langlebige Stahlrahmen machen das LANDSTREICHER No. 2 zu einem komfortablen und treuen Begleiter. Die 50 mm breiten Reifen lassen dich über Asphalt, Stock und Stein streichen. Das speziell dreieckig geformte Unterrohr verleiht dem No. 2 eine markante Optik. Die hydraulischen Scheibenbremsen und der souveräne Geradeauslauf machen das LANDSTREICHER No. 2 zum idealen Reiserad. Die 27,5 Zoll Laufräder bieten dir die notwendige Wendigkeit im urbanen Verkehr.

 

Preis ab:

1.499,00 

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  • Konfigurator

    • 0 €

    Welche Schaltung sollte ich wählen?

    Auf dem Weg zur richtigen Schaltung ist die erste Weggabelung die Frage: „Ketten- oder Getriebeschaltung?“.

    Grundsätzlich gilt: Das was du gewohnt bist, solltest du als Erstes in Betracht ziehen.

    Eine Kettenschaltung ist leichter und lässt sich unter Last besser schalten. Bei einer Getriebeschaltung musst du am Berg etwas Druck von den Pedalen nehmen, erst dann kannst du schalten. Eine Getriebeschaltung ist jedoch schön gekapselt und verdreckt nicht. Außerdem ist der Verschleiß bei ihr geringer, denn die Kette läuft immer gerade. Bei der Kettenschaltung verläuft die Kette häufig schräg, was schlecht für den Wirkungsgrad ist. Bei mehreren Kettenblättern kommt es außerdem zu gleichen Gängen. So hat eine 3×10 Kettenschaltung nur 14 bis 15 echte Gänge.

    Alle Vor- und Nachteile der Systeme im Überblick:

    Kettenschaltung:

    + unter Last schaltbar + sportliches Fahrverhalten + leichteres Gewicht + einfacher zu reparieren + Mittelmotor möglich (Pendix) + Hinterradnabenmotor möglich

    – hoher Verschleiß der Kette und des gesamten Antriebsystems – offen und dadurch schnell verdreckt – einige Gänge sind mehrfach vorhanden

    Getriebeschaltung:

    + Verschleißarm + gekapselt und verdreckt nicht + echte Gänge und einfacheres Schalten + Riemenantrieb möglich + Mittelmotor möglich (Pendix) / Ausnahme: Bei Pinion nicht möglich

    – nicht oder erschwert unter Last schaltbar – Reparatur aufwändiger – schwerer – Hinterradnabenmotor nicht möglich / Ausnahme: Bei Pinion möglich

    Die richtige Kettenschaltung

    Wir bieten im Konfigurator folgende Kettenschaltungen an*: Shimano Deore XT 3×10 Shimano Deore 3×10

    Generell gilt: Je hochwertiger die Kettenschaltung, desto leichter, sportlicher und direkter. Hinzuzufügen ist noch, dass es bei Shimano eine Art „Evolution“ gibt. Dies ist ein Teil der Shimano-Philosophie. Wenn die hochwertigeren Schaltgruppen erneuert werden, werden die preisgünstigeren Schaltgruppen dahingehend verbessert, dass sie die Technologie, der älteren höherwertigen Schaltgruppe, übernehmen. Die Schaltgruppen rücken also so zu sagen allesamt in der Technologie einen Schritt vor. Somit müssen verstaubte Vorbehalte gegen eine Acera oder auch Deore Gruppe heutzutage gar nicht mehr zutreffen.

    Die richtige Getriebeschaltung

    Wir bieten im Konfigurator folgende Getriebeschaltungen an*: Shimano Alfine 8-Gang Shimano Alfine 11-Gang Rohloff Speedhub 14-Gang Pinion C1.9 XR 9-Gang Pinion C1.12 12-Gang Pinion P1.18 18-Gang

    Die Alfine 8 ist gefettet, während alle anderen hier angebotenen Getriebeschaltungen im Ölbad laufen und dadurch leichtläufiger sind. Die Rohloff hält seit Jahrzehnten was sie verspricht: eine unglaubliche Robustheit und Lebensdauer. Mit der Speedhub wurden schon Laufleistungen von über 100.000 km erreicht und hält damit mindestens dreimal so lange durch wie die Alfine 11. Die Pinion-Getriebe sind in ihrem Übersetzungsbereich ungeschlagen und versprechen ähnliche Laufleistungen wie die Rohloff. Rohloff und Pinion sind beide deutsche Unternehmen und beweisen echte Ingenieurskunst. Die P1.18 ist etwa 1 Kilo schwerer als die Rohloff, jedoch ist der Schwerpunkt besser gesetzt. Die Rohloff kann mit jahrzehntelanger Erfahrung punkten. Herauszuheben ist noch, dass sowohl Rohloff, als auch Pinion auf einen Drehgriff setzen, während die Japaner mit der Alfine Schaltung das sportliche Schaltverhalten ähnlich einer Kettenschaltung mit Schalthebeln erreichen.

    Übersetzungsbereich

    Der Übersetzungsbereich beschreibt den Unterschied zwischen der kleinsten (leichtester Gang) und der größten Übersetzung (schwerster Gang) in Prozent.

    Es gilt also: Je schwerer die Strecken durch Wind oder Berge sind, desto größer sollte der Übersetzungsbereich sein. Shimano Nexus 7-Gang: 244%

    8-Gang Nabenschaltung: 307%

    Shimano Alfine 11-Gang: 409%

    Rohloff Speedhub 14: 526%

    Kettenschaltung 48-36-26 / 11-32: 537%

    Pinion C1.9 XR: 568%

    Pinion C1.12: 600%

    Pinion P1.18: 636%

    Wie vermesse ich mich korrekt?

    Der Schlüssel zum Glück ist die korrekte Vermessung und er liegt in deinen Händen. Du kannst dich entweder selbst vermessen oder uns in Eutin besuchen, um dich von uns vermessen zu lassen. Im Konfigurator kannst du die Maße und die gewünschte Sitzhaltung direkt angeben. Hilfe zur Selbsthilfe:

    • Körpergröße und Körpergewicht sollten bekannt sein
    • Beininnenlänge: Stelle dich ohne Schuhe ganz dicht an eine gerade Wand. Klemme ein Buch, mit dem Buchrücken nach oben, zwischen deine Beine. Das Buch sollte mit einer ganzen Seite an die Wand drücken, sodass es im rechten Winkel steht. Es sollte soweit wie möglich oben im Schritt sitzen. Deine Füße sollten ein Stück auseinander stehen. Nun miss die Länge vom Buchrücken bis zum Boden.

    • Armlänge: Nimm einen Stift in die Hand und forme eine Faust. Halte den Arm gerade und im rechten Winkel zum Körper. Nun miss von der Achselhöhle zum Stift.

    Abmess-Hilfe

    • 0 €

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    Nabendynamo

    Bei gewählter Alfine Schaltung, verwenden wir auch den Nabendynamo von Alfine (DH-S501). Dieser ist qualitativ auf gleichem Niveau, wie der XT-Nabendynamo.

    • 0 €

    Breitere Reifen bieten mehr Komfort, da diese mit weniger Luftdruck gefahren werden können. Jedoch sind sie natürlich schwerer. Die Reifen haben schon alle einen guten Pannenschutz. Wenn du jedoch beim Thema "Platten" ein echter Pechvogel bist, empfehlen wir dir den "unplattbaren" Reifen. Achte bitte immer auf den richtigen Reifendruck, damit du länger was von deinem Reifen hast.

    • 0 €

    DER KERNIGE BRUDER DES BIG APPLE. Großer Komfort dank großem Volumen. Das Profil ist modern und vermittelt höchste Fahrsicherheit im Stadtverkehr.

    GROSSES VOLUMEN FÜR OPTIMALE FEDERUNGSWIRKUNG.
    Der robuste 3 mm GreenGuard Pannenschutz und die verstärkte Seitenwand machen den Big Ben Plus zu einem verlässlichen Gefährten im urbanen Dschungel und darüber hinaus. ECE-R75 zertifiziert, komfortabel und belastbar. Die perfekte Wahl für E-Bikes jeder Art.

    DER ALLROUNDER FÜR LEICHTES GELÄNDE. Der neue Hurricane hat ein modernes, dynamisches Profildesign. Er ist ein exzellenter All Terrain-Reifen, für Radfahrer die schnell auf der Straße unterwegs sein möchten und von ihrem Reifen uneingeschränkte Funktion bei der Nutzung im leichten Gelände erwarten.

    • Glatter Mittelsteg für geringen Rollwiderstand und minimale Abrollgeräusche.
    • Mikroverzahnung im Übergangsbereich unterstützt das flüsterleise Fahrgefühl und Sicherheit in Kurven.
    • Stabile Schulterstollen für viel Grip auf Waldwegen und Schotter.

SPEZIFIKATIONEN

  • Material Rahmen: Stahl 25CrMo4
  • Material Gabel: Stahl 25CrMo4 
  • Gabel mit Lowrideraufnahme
  • Gewicht: ab 16,4 kg
  • Zulässiges Gesamtgewicht (Fahrrad + Fahrer/-in + Gepäck) = 140 kg max.
  • Mögliche Schalttechnik: Kettenschaltung, Nabenschaltung
  • Bremsen: hydraulische Scheibenbremsen; Tektro HD-T520
  • Rahmenformen: Diamant
  • Laufradgröße: 27,5 Zoll

Weitere Ausstattung

  • Gepäckträger: racktime Shine Evo
  • Rücklicht: integriert im Gepäckträger
  • Schutzblech: Curana C-Lite schwarz
  • Seitenständer: Pletscher Comp Zoom

RAHMENGRÖSSEN

  • Diamant: 52 cm, 56 cm, 60 cm
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